C'est à Sotchi (Сочи), ville russe située sur les bords de la mer Noire, au pied du Caucase russe, que se dérouleront les 22ème Jeux Olympiques d'hiver.
A ce titre, la Fédération de Russie investit 12 milliards USD (9,5 milliards EUR) dans le secteur des sports d'hiver.

C'est la localité de Krasnaïa Poliana (Красная Поляна), avec ses 4 domaines skiables, qui accueillera la plupart des épreuves sportives. La station a été créé de toutes pièces au début des années 1990 après la chute de l'URSS. Il y avait alors à l'époque 4 remontées (dont 3 toujours en service) et 25 kilomètres de pistes. Le secteur qui comptera à terme 55 pistes, est actuellement équipé de 19 remontées mécaniques, dont 16 construites entre 2000 et 2010. Ces 16 remontées mécaniques ont été exclusivement fournies par le Français Poma et l'Autrichien Doppelmayr :

• 2 TK1 Doppelmayr
• 1 TSF2 Doppelmayr
• 1 TSF4 Doppelmayr
• 1 TSD4 Doppelmayr
• 2 TSD6 Doppelmayr
• 4 TCD8 Doppelmayr
• 2 TSF4 Poma
• 3 TCD8 Poma

Après une année 2010 faste pour Doppelmayr avec 3 installations inaugurées, l'année 2012 verra sortir de terre 2 télésièges debrayables à bulles et 1 télésiège fixe signés Poma.

Enfin, en 2013, Doppelmayr livrera le plus long 3S du monde, qui reliera le domaine olympique "Laura" à la gare RZD (chemins de fer russes) située dans la vallée à 600 mètres d'altitude. Long de 5 383 mètres, il grimpera les 1 000 m de dénivelée entre les 2 gares en moins de 12 minutes. Les 43 cabines permetteront d'absorber un débit de 3 000 personnes/heure jusqu'à 7,5 m/s.

Vous avez une âme de photographe ? Vous avez à nous faire partager une photo sur la montagne ? Un domaine skiable ? Un appareil particulier ?

N'hésitez plus : postez vos œuvres sur le forum G-Ski dans le sujet des photos : http://forum.g-ski.com/index.php?p=topic&t_id=208

Aucun gain à la clé, aucun enjeu. C'est juste sympa de passer un moment convivial sur le forum et de découvrir et faire découvrir des photos.

Crédit photo

Pourquoi donc des bus sur G-Ski ?

Le coeur du jeu G-Ski est bien sûr l'exploitation d'un domaine skiable. Pourquoi donc exploiter des bus ? L'idée ne doit pas être si incongrue puisqu'elle a été imitée (à défaut de pouvoir être égalée...)...

Effectivement, à l'instar des grandes villes, les communes ayant des domaines skiables mettent en place des services de transports en commun, dits navettes ou "skibus".

Le mode de fonctionnement de ces bus de montagne est parfaitement analogue à celui des grandes villes ; la différence étant les voyageurs : dans ce cas, il s'agit de skieurs. Le but de ces navettes est de pouvoir acheminer les skieurs entre les différents hôtels et points de départ du domaine skiable tout en limitant (dans la mesure du possible) l'engorgement automobile des stations, qui sont souvent desservies par un seul grand axe.

Vous noterez sur la photo un équipement spécifique aux skibus : le rangement à ski à l'arrière du bus, bien sûr !

Les bus dans G-Ski

Dans G-Ski, vous avez à exploiter 4 lignes de bus au niveau 1 et 6 au niveau 2. 3 types de bus sont disponibles dans G-Ski : minibus, bus standards et autocars. Chaque ligne doit etre exploitée avec un type de véhicule :

ligne 1 : bus standards

ligne 2 : bus standards

ligne 3 : autocars

ligne 4 : minibus

ligne 5 : bus standards

ligne 6 : autocars

Le catalogue de véhicules disponibles sur G-Ski n'est bien sûr pas exhaustif. Nous avons fait le choix de proposer les principaux modèles des principaux constructeurs de bus présents en France/Europe de l'ouest.

Y-a-t-il du monde qui emprunte le bus dans ma station ?

Bien sûr que du monde emprunte le bus. Et en plus ils sont contents de prendre le bus ! :)
La fréquentation de chaque ligne est détaillée. A vous d'ajuster votre offre en mettant assez de véhicules en service. Donc attention à la sous-offre : chaque skieur qui ne peut pas monter dans le bus risque de ne pas pouvoir aller skier.
Et il existe un lien direct entre la qualité de vos transports en commun et la fréquentation de votre domaine skiable. Il est donc important de ne pas laisser cet aspect de côté. D'autant que les budgets d'investissements liés aux bus sont faibles comparés à ceux des remontées mécaniques et que l'exploitation de vos navettes ne nécessite (en principe) pas trop de temps supplémentaire consacré jeu.

Mes bus roulent-ils ?

Si vos bus sont correctement affectés aux lignes qu'ils doivent desservir, oui. Cependant il arrive que les bus ne roulent pas, très souvent pour les raisons suivantes :

Embauchez des conducteurs. Sans conducteur, impossible de faire rouler un bus ! Il s'agit de gros véhicules transportant des dizaines de personnes, conduire un bus ne s'improvise donc pas ;)

Songez à entretenir vos bus ! Comme votre voiture :P
Pensez à remplir votre cuve de carburant. Sans gasoil, votre bus n'ira pas loin (surtout si ça monte !). Double rappel puisque cette cuve sert aussi à faire le plein de vos dameuses. Donc plus de gasoil = plus de dameuses = plus de bus = moins de skieurs.
Par ailleurs, un bus se révise, et il est obligatoire de passer un contrôle technique tous les 6 mois. Cette date de contrôle technique vous est rappellée pour chaque bus et apparaît en rouge lorsqu'elle est dépassée. Si elle est dépassée, un tour aux Mines s'impose (l'opération est immédiate sur le jeu).

Si jamais pour une autre raison que celles évoquées vos bus ne roulent pas, il peut s'agir d'un bug. Dans ce cas, n'hésitez surtout pas à poster un rapport d'évènement sur le forum afin que le dysfonctionnement soit réparé. Merci. 

Mon dépôt de bus

C'est évidemment là que sont garés et entretenus vos bus. Vous disposez de ce dépôt par défaut à la création du compte, et vous ne pouvez n'en avoir qu'un seul. C'est amplement suffisant, c'est G-Ski, pas G-Bus ;) .

Vous obtenez également à la création de votre compte un petit lot de bus d'occasion afin de vous aider à commencer.

Pour note, le dépôt est systématiquement identifié comme "Dépôt 0" sur le détail de vos bus. Il ne s'agit que d'un bug d'affichage et ne gêne en rien le déroulement du jeu.

Vous pouvez acheter des bus neufs comme des bus d'occasion. Les bus neufs sont bien sûr + chers, mais + faciles à obtenir et vous avez le choix du modèle et des options. 2 options sont proposés sur G-Ski pour le confort des voyageurs (contre plusieurs dizaines en réalité) : le chauffage et le vitrage athermique. Si vous souhaitez vous débarasser d'un bus, il suffit de le vendre.
N'importe quel bus peut-être mis en vente à condition qu'il ne soit pas affecté à une ligne et qu'il soit roulant (pas en panne et contrôle technique en ordre)

Lire la fiche technique d'un bus

Pour finir, lisons ensemble la fiche technique d'un bus sur G-Ski :

Marque : il s'agit du constructeur du bus
Modèle : le modèle du bus
N° de parc : c'est le numéro que vous attribuez à vos véhicules afin de les différencier et de vous y retrouver
MES : c'ets la date de mise en service de votre bus. Dans le cas d'un bus acheté neuf, c'est la date où vous l'avez acheté
N° d'identification : c'est un numéro propre à G-Ski et chaque numéro est unique. C'est l'équivalent du numéro d'immatriculation. Il permet à l'équipe technique du jeu de retrouver précisément un bus en cas de bug par exemple.
Places : c'est le nombre maxi de voyageurs que peut embarquer votre bus
Vitres teintées : option pouvant être instalée pour le confort des voyageurs
Chauffage : option pouvant être instalée pour le confort des voyageurs
Prochain CT : échéance du contrôle technique. Ici il s'agit du 13 février et la date est inscrite en rouge. Le contrôle technique est donc dépassé et il faut envoyer le bus aux Mines en cliquant sur [Envoyer]
Dernière révision : fonction mise en place dans la V3 du jeu
HC : affectation en heures creuses. "0" = le bus reste au dépôt durant les heures creuses
HP : affectation en heures de pointe. "1" = le bus est affecté à la ligne 1. Heures de pointe = début de matinée (ouverture du domaine) et fin d'après-midi (fermeture du domaine)
Kilométrage : kilomètres qu'a parcouru le bus depuis sa mise en service
Dépôt : sans importance

Qui se cache derrière G-Ski ?

Les Admins

Ils ne sont que deux. Mais ce sont eux les chefs. 

Tourino (Paul) 

C'est lui qui a eu l'idée de créer G-Ski, sur un télésiège arrêté et il s'est questionné pourquoi ne pas me mettre à développer un jeu ou l'on gérerait une station de ski? (ce qui n'existait pas sur le net ; pour info il n'existe que G-Ski pour ce qui est de la gestion d'une station de ski virtuelle sur internet). Cette idée remonte à 2006/2007, le jeu ayant ouvert ses portes en janvier 2008.

MiNiBLiN (Julian) 

 Il développe G-Ski depuis le début. C'est lui qui tient les rennes. Il fut aussi à une époque le concessionnaire Pomagalski sur G-Ski. Dès qu'il l'occasion de coder pour avancer les projets pour G-Ski, il le fait ! 

Les autres

Ils sont plus nombreux, mais ils ne sont pas chefs.

Pieye (Pierre-Antoine) 

Il est présent depuis le début, toujours à son poste de modérateur général du forum et de concessionnaire Doppelmayr.

rock_and_lol (Marc) 

Présent depuis partiquement le début. Il a vite intégré l'équipe de modération.

Synthol (Clément) 

Présent sur G-Ski depuis 2010. Il a intégré par la suite un poste de modérateur et a participé à l'intégration de la gamme de dameuses Aztec sur le jeu ainsi qu'à la création de la concession, qu'il dirige.

Commanche04 (Dylan) 

Présent sur G-Ski depuis 2010. Lui aussi est modérateur et concessionnaire chez Aztec.

Concorde76 (Maxime) 

Présent sur G-Ski depuis 2009. Il est modérateur et concessionnaire Leitner depuis 2010.

Lepilotedebeta (Axel) 

 Présent sur G-Ski depuis 2009. Il a vite intégré l'équipe d'aide et est désormais concessionnaire chez Kässbohrer.
 

Retals (Bastien) 

Présent sur G-Ski depuis 2010. Il a intégré par la suite un poste de modérateur et vient très récemment de prendre la tête de la concession Poma.

Simon 

Présent sur G-Ski depuis 2009. Il a intégré par la suite un poste de modérateur et dirige la malheureusement méconnue concession Gimar Montaz Mautino. La marque suisse BMF a par la suite été intégrée à se concession.

Voila tout le petit monde qui fait vivre G-Ski. Chacun joue un rôle important et nous formons une équipe : c'est ensemble que nous faisons grandir G-Ski, en travaillant ensemble pour vous.

G-Ski est le seul jeu de gestion de station de ski à proposer des concessions à ses joueurs. Mais concrètement, que sont les concessions ??

En parlant de concession, il est facile d'imaginer le "magasin" où l'on achète sa voiture. Transposé à G-Ski, c'est là où l'on peut acheter ses dameuses ou ses remontées mécaniques. Comme dans tous les jeux de gestion de ce type (que ce soit domaine skiable ou bien compagnie aérienne), il est possible sur G-Ski d'acheter son matériel de manière classique directement à partir de son compte joueur (dans la rubrique équipements). Ce système d'achat est figé est impersonnel.

Le système de concessions est un système de vente évolué. Vos achats prennent un visage humain : ce sont en effet de vrais humais qui traitent vos commandes. Vous avez en face de vous un interlocuteur réel (qui est également un joueur), avec le quel il est possible de discuter, négocier, se renseigner, etc... bref comme dans une... concession !

Avantages à la clé :

• délais de livraisons plus courts que via le compte, possibilité d'étaler, de décaler les livraisons... 
• prix plus bas que via le compte, possibilité de négocier, remises sur les grosses commandes... 
• relations contractuelles : possibilité de négocier des contrats afin de profiter d'un maximum d'avantages 
• appels d'offres : mettez les concessions en concurrence entre elles afin d'obtenir la meilleure offre possible.  

Les catalogues proposés sont vraiment complets et toutes les marques sont présentes. Les concessions sont accessibles via le forum :

• les dameuses : http://forum.g-ski.com/index.php?p=forum&f_id=10 
• les remontées mécaniques : http://forum.g-ski.com/index.php?p=forum&f_id=11

Cela ne vous a hélas certainement pas échappé, mais l'actualité a été émaillée dernièrement par 2 accidents impliquant des (jeunes) lugeurs entrant en collision avec des dameuses.

Rappel des faits : les deux accidents se sont déroulés aux Gets et à La Mongie. Il s'agit dans les 2 cas d'enfants en luge ayant percuté des engins de damage en cours d'action sur des pistes fermées.

Il faut savoir qu'une dameuse pèse en moyenne une dizaine de tonnes et peut circuler jusqu'à 25 km/h. Ainsi, le damage des pistes a lieu de nuit, après la fermeture du domaine, afin que les agents soient seuls sur les pistes afin d'éviter tout accident.

Cependant, la concentration du conducteur sur sa tâche est maximale et constante. Il doit en effet sans cesse veiler à un certain nombres de paramètre afin de damer la piste correctement et sans risques : dévers, pente, vitesse, état de la neige, obstacles fixes, etc... Le moindre faux pas peut mener à l'accident ; la conduite de nuit (malgré de puissants projecteurs montés sur les engins) ne facilitant pas la tâche.

Ainsi, si vous voyez la dameuse, le conducteur ne vous voit pas nécessairement. De plus, une dameuse est plus assimilable à un outillage industriel qu'un un véhicule routier : tout geste malheureux peut être fatal.

Enfin, la signalisation des domaines skiables doit être prise en compte. Une piste fermée n'est pas une aire de jeu mais un site sur lequel évoluent des engins de chantier.

Soyez prudents ! :)

Crédit photo dameuse

Toute l'équipe de G-Ski se joint à moi pour vous souhaiter une très bonne année 2012, pleine de bonheur et de réussite ! A bientôt !

Salut à tous,

C'est avec grand plaisir que je vous informe que le transferts des données du blog, du forum et du site ont eu lieu durant les dernières 24 heures avec réussite. Le transfert a été plus rapide que prévu grâce aux outils à ma disposition. Je vous annonce donc que vous pouvez jouer à G-Ski comme auparavant, à l'adresse http://s374011159.onlinehome.fr/. J'espère que la récupération des noms de domaine suivra assez rapidement comme ça tout sera comme avant..... Avec le problème du timeout en moins ! Je me trompe ?

PS: Si vous n'arrivez pas à vous connecter à vos comptes sur le forum c'est que vous ne vous souvenez plus de votre identifiants de connexion (pas forcément le meme que le pseudo!) et/ou de votre mot de passe.

Bon début de semaine à tous !

PS2: Pour l'instant je n'ai pas encore configuré les "scripts automatiques", il est donc possible que vous attendiez des mises en service, des gains ou autre ; ça va venir.

Nous voilà mi-juin, presque déjà au solstice d'été... Et comme nous en avons déjà parlé plusieurs fois, cet été s'annonce riche en nouveautés pour le jeu.

Quand ?

Les examens de fin d'année sont déjà passés pour plusieurs d'entre nous. Pour tout le monde sauf moi en fait... Je serai véritablement en vacances le 17 Juillet, ce qui signifie que à partir du 17, tout le monde sera opérationnel pour travailler en groupe. Parce que ce projet de développement s'articule autour de plusieurs thèmes (que je ne peux pas encore révéler) et nécessite donc plusieurs auteurs.

Concrètement, plusieurs parties de notre grand projet sont déjà prêtes, mais il en reste encore bien d'autres. Nous vous tiendrons informés au fur et à mesure de notre avancement sur le blog. Toutes les nouveautés sortiront en même temps, sans doute à la fin de l'été, avant la rentrée de Septembre.

Quoi ?

Encore une fois, une partie du secret repose la dessus. Plusieurs nouveautés ont souvent été évoquées sur le forum et feront partie de ce package de nouveautés, je pense notamment à l'installation des canons à neige, à la gestion de leur fonctionnement. Mais ça, ça n'est qu'un point sur une dixaine / quinzaine d'autres.

L'hébergement

Ça ça n'est pas une surprise, nous allons changer d'hébergeur. Il est possible que G-Ski soit indisponible certains jours, mais nous vous préviendrons toujours à l'avance ! Nous aurons réalisé ce changement dans le mois qui vient, c'est certain.

Bon dimanche à tous !

La CNIL (Commission Nationale de l'Informatique et des Libertés) est l'Autorité Administrative Indépendante qui réglemente les sites Internet concernant la récolte d'informations personnelles sur les visiteurs. C'est grâce à elle que, en outre, chaque utilisateur de G-Ski possède un doit de vue et de rectification des données personnelles récoltées lors de la navigation sur notre site, comme stipulé dans nos mentions légales.

En fait, la CNIL impose même à certaines catégories de sites Internet de leur déclarer, via un formulaire web, la nature des données que ces sites collectent. Vient alors la question : qu'en est-il pour G-Ski ?

Dès la création de G-Ski, en 2007, Tourino et moi-même nous étions posé la question de cet enregistrement. Et la réponse est venue assez clairement en naviguant sur le site de la CNIL (sur ce lien), je cite :

La dispense n°6 concerne les sites web ou blogs mis en œuvre par des particuliers à titre privé qui peuvent permettre, d’une part, la collecte de données à caractère personnel de personnes qui s’y connectent et, d’autre part, la diffusion de données à caractère personnel (nom, images de personnes ou tout autre élément permettant d’identifier une personne physique). La diffusion et la collecte de données à caractère personnel opérées à partir d’un site web dans le cadre d’activités professionnelles, politiques, ou associatives restent soumises à une déclaration préalable auprès de la CNIL.

Nous ne sommes pas obligés de faire cette déclaration, car cette dispense nous concerne.

Cependant, étant donné que lors de l'inscription, des informations concernant la localisation, l'âge, voire l'identité des joueurs peuvent être récoltées, nous avons fait le choix de faire une déclaration à la CNIL. Je préfère rassurer tout le monde immédiatement : en aucun cas cette déclaration ne nous permet de diffuser ces informations -chose qui n'est pas envisageable compte tenu de nos engagements; et rappelons-le, G-Ski s'en sert simplement pour connaitre les profils type de ses visiteurs.

G-Ski est donc enregistré à la CNIL sous le numéro 1491302, et peut ainsi lever les derniers doutes (s'il y en avait encore?) concernant notre sérieux.

Toutes ces notions sont à retrouver précisément dans les mentions légales, paragraphe 7 (accès par le lien "G-SKI 2007/2011" en bas des pages).